油箱連接油管接頭及供油開關鬆動而漏油、油箱外形受碰撞而裂縫漏油等等。
汽車油箱的構造：
汽車油箱多是用簿鋼板衝壓件焊接而成的，上部裝有汽油表傳感器、供油開關和加油口；底部裝有放油螺塞；箱內裝有隔板，可減輕車輛行駛中汽油的激烈震盪。
為防止箱內的汽油在行駛中因振盪而濺出和箱內汽油的.揮發逸出，油箱一般是密閉的，而在油箱蓋上裝有“空氣——蒸氣閥”，以保證箱內在一定壓力下與大氣相通，必要時又能自動開啟，防止箱內的揮發油氣逸出。
為防止油箱內的温度和壓力升高及震盪產生靜電，必須保持“空氣——蒸氣閥”完好，油箱、油管接頭及開關、各部接頭不得有鬆動漏油現象；
油箱外形不得有較大的凹陷；油箱蓋應與油口緊密吻合；通氣孔不要阻塞，以免空氣不能進入油箱，造成汽油供給中斷；加油時應使用濾網，以免進入雜質。
油箱常見故障：
1．油箱連接油管接頭及供油開關鬆動而漏油；
2．油箱外形受碰撞而裂縫漏油；
3．油箱蓋與加油口不能緊密吻合；通孔堵塞，影響供油或中斷供油；
4．油管彎曲過死影響輸油量；
5．油箱固定不穩，運行中摩擦損壞漏油；
6．加油管濾網破損，使雜質進入油箱；
7．吸油管堵塞而吸不出油等。
汽油箱的維護也非常重要，應從下面幾點做起：
1．經常拆下放油螺塞，放出存油和雜質污垢，或拆下油箱進行清洗；
2．清洗油箱污垢時，可向油箱內加3~4kg清潔汽油，反覆晃動後倒出。
3．檢查固定箍帶和支架是否斷裂損壞，必要時予以修復。
4．油箱裝車後，應裝好汽油感應塞、油管接頭和汽油表感應導線。
5．保持“空氣~蒸氣閥”完好，避免汽油震盪、温度及壓力升高而產生靜電。
6．定期檢查油箱，如有滲漏，應及時焊修。
機油壓力過低怎麼辦？
問：我們車隊很多駕駛員都反映存在機油壓力過低的問題。其主要表現是發動機冷啟動後，機油壓力錶能顯示一定的油壓，隨着發動機温度的上升，油壓也很快下降甚至到零左右，請問遇到這種現象，應怎樣診斷與排除？
答：上述現象，基本上可以説是發動機潤滑系技術狀況不良所造成的，必須及時排除，否則將導致發動機出現更嚴重的故障。筆者根據在實踐中的一些體會，認為應通過以下方法進行檢查。
1．檢查機油數量、質量。可在發動機啟動前或熄火後片刻拔出機油尺，查看油麪高度，若機油數量不缺，可用以下方法對機油質量進行簡易的判斷。
一是聞味判斷機油內是否進水或有燃油進入，或有其他異常氣味；二是手捻機油判斷機油是否過稀或變質；三是目測顏色是否正常等。若機油變質、過稀等，必須更換新的合格機油，並查明原因。
2．檢查機油壓力錶。將機油壓力傳感器上的導線與發動機體接觸，接通點火開關，觀察機油壓力錶，若指針能擺到底，説明壓力錶正常，若指針不動或動得不多，説明油壓表損壞，應予更換。
3．檢查機油壓力傳感器。方法有兩種：一是對換法，即將工作正常的.傳感器換上試車，若機油壓力顯示正常，説明原傳感器損壞。若機油壓力同以前一樣，説明原傳感器良好；二是將傳感器卸下來，用手指堵住油道孔，啟動發動機並怠速運轉，若機油噴出有力且無氣泡，説明傳感器有故障。
若機油壓力不足或機油只是緩慢地向外流，説明傳感器正常，故障在潤滑系。潤滑系故障通常應將發動機底殼打開檢查機油泵、過濾器及各管路的技術狀態。
途鋭油箱蓋怎麼取下來？
1.準備工具
取下途鋭油箱蓋需要的工具很簡單，只需要備好一個支架或一個木板。支架或木板的功能是用來支撐油箱蓋的重量的，這樣在操作的時候可以很方便，同時也不用擔心油箱蓋的落地壞掉。
2.打開油箱蓋
在取下油箱蓋之前，我們需要先將油箱蓋打開。打開方式也很簡單，只需要按下車輛前座左側的油箱蓋按鈕，就可以將油箱蓋打開了。如果按按鈕沒有反應，那麼需要檢查一下按鈕是否損壞或者是否缺電。
3.取下油箱蓋
首先，我們需要找到油箱蓋的固定螺絲。這些螺絲通常都是隱藏在油箱蓋的下方或者油箱的邊緣處。使用螺絲刀或扳手可以輕鬆卸下這些固定螺絲。在卸下螺絲之後，我們可以小心地將油箱蓋從油箱上抬起。要注意的是，油箱蓋具有一定的重量，需要注意安裝支架或木板，避免將其直接放在地上。
4.檢測油箱蓋
取下油箱蓋後需要迅速檢測一下蓋子上是否有磕碰或者其他損壞。如果有，則需要及時處理。否則在安裝油箱蓋上車之後可能會存在更大的安全隱患。
5.安裝油箱蓋
在檢測好油箱蓋沒有問題之後，就可以進行安裝了。首先需要將油箱蓋慢慢地放回到油箱上，然後在固定位置上安裝螺絲。按壓油箱蓋，檢查螺絲是否安裝牢固。如果一切準備妥當，則可以開始行車。
總結：在取下途鋭油箱蓋的時候，需要注意操作過程中的.安全性。使用支架或木板能夠更好地保護油箱蓋的形狀，同時也減少了操作中的困難程度。檢查油箱蓋的情況非常重要，可以保證行車時的安全性。最後，在安裝油箱蓋之後不要急於行車，還需要再次檢查安裝的牢固性。
時髦風
