蓄電池充電器的特點，目前電動車使用的電池主要有鉛酸蓄電池、鎳一金屬氫化物蓄電池(ni—mh電池)、鋰離子蓄電池、燃料電池及鋅空電池，現在分享蓄電池充電器的特點。
1、用途不同：
鋰電池充電器是專門用來為鋰離子電池充電的充電器。鉛酸蓄電池充電器可用作摩托車、電動車、汽車12V/1Ah-28Ah電瓶、蓄電池的充電，是專為小型鉛酸類蓄電池設計的充電器。
2、充電特點不同：
鋰離子電池對充電器的要求較高，需要保護電路，所以鋰電池充電器通常都有較高的控制精密度，能夠對鋰離子電池進行恆流恆壓充電。鉛酸蓄電池充電器充電電壓和電瓶容量範圍廣、電量飽和防過充、短路自動保護、安全係數高、熱量小、效率高、對電瓶無任何損害。
3、對電池保護不同：
對於鋰電池充電器，如果充電器工作於鋰電池狀態而去充鎳氫或鎳鎘電池，則電池充不滿，會大大減少工作時間。如果充電器工作於鎳電池狀態而去充鋰離子電池，則鋰電池被過充，將嚴重影響電池的壽命。
鉛酸蓄電池充電器不怕短路與錯接，短路,過載,過流,反接全自動保護,極高的安全係數，熱量小效率高。全面保護使用電池正常使用,不受因為充電器質量問題而損壞電池。
智能蓄電池充電機能自動根據蓄電池電壓的不同狀況，分別採用恆流快充、涓流浮充、充滿時自動停充等方式，同時柴油機智能蓄電池充電機有自動過流及短路保護等功能。與行內普通採用的.浮充式充電器比，蓄電池充電器具有避免電池損壞，延長使用壽命的優勢。廣泛應用於鐵路、民航、通訊、電力等大量使用免維護鉛酸蓄電池的企業，並受到用户的好評。
輸入AC電壓範圍寬，輸出DC穩定性能好。
輸出電流連續可調。
使用靈活：可單台充電，也可多台並機而無需均流處理。
設有輸入、輸出過流、過壓、欠壓保護，及整機過熱保護功能。
散熱採用強制風冷、智能温控。
根據不同規格的蓄電池及蓄電池組可靈活調節輸出電壓及充電電流。
充電過程為恆流、恆壓涓流浮充三階段自動完成，不會因過壓或過流而損壞蓄電池。
電壓、電流值數碼顯示，準確、直觀。
操作簡單、使用方便。
簡易充電器可對24V以下的蓄電池進行自動充電，最大充電電流可達2.5A，並具有恆流充電及洋溢自停功能。圖4-9為自動充電器電原理圖。220V市電經變壓器T降壓獲得次級電壓U2，經VD1~VD4格式整流輸出直流脈動電壓
由正極A點經過繼電器常閉觸點K1-2、R4、電流表PA、VT1，通過蓄電池Gb、VT2至負極b點對Gb進行充電，調節RP1的大小，即調節VT1、VT2的基極電位，從而調節VT2的Icb，即充電電流大小。
由於蓄電池端電壓能反映其充電情況，故以標稱電壓為12V的蓄電池為例，當電池電壓上升到（12/2）*2.5=15V時，VT3飽和導通，K1得電吸合，常閉觸點K1-2斷開，切斷充電迴路，充電器停止充電。調節RP2，可設定蓄電池洋溢自停的上限值。LED1為電源指示，LED2為充電指示，充電電流越大，LED2越亮，反之越暗。
蓄電池的充電電流為蓄電池的安時值與充電率的乘積，如有一蓄電池為24V,6Ah,那麼其充電電流約為=(6/10)x(1+20%)=0.72A.率滿自停限定值為(24/2)x2.5=30V.、
蓄電池充電器原理
蓄電池裏面有大量的硫酸等可供電離的溶液，當插上電源，電流就通過裏面的鉛板（有些電池不是鉛）電離溶液，這樣就將電能轉化為化學能；假如要使用，溶液就會轉化為電能通過電極輸送出去。這是原理上的描述，事實上，真切的情況十分複雜，可參考相關專業書籍。
充電辦法制度
便攜式激光蝕刻機
智能鋰電池,UART通訊
標稱電壓：21.8V
標稱容量：15mAh
電池尺寸：51×80×236mm
應用領域：便攜式激光設備、蝕刻機、打標機
常規充電制度是根據1940年前國際公認的相關經驗法則設計的。其中最著名的就是安培小時規矩：充電電流安培數，不應超過蓄電池待充電的安時數。實際上，常規充電的速度被蓄電池在充電過程中的温升和氣體的萌生所限制。這個現象對蓄電池充電所非得的最短時間具有緊要意義。
恆流充電法
恆流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的辦法，保持充電電流強度不變的充電辦法。控制辦法簡單，但由於電池的可接受電流能力是隨着充電過程的進行而逐漸下降的，到充電後期，充電電流多用於電解水，萌生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。
恆壓充電法
充電電源的電壓在全部充電時間裏保持恆定的數值，隨着蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恆流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恆定電壓快速充電，由於充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨着充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。
無磁低温18650 2200mAh
-40℃ 0.5C放電容量≥70%
充電温度：0~45℃
放電温度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃放電容量保持率：0.5C放電容量≥70%
這種充電辦法電解水很少，防止了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑑於這種缺點，恆壓充電很少使用，惟有在充電電源電壓低而電流大時採用。例如，汽車運行過程中，蓄電池就是以恆壓充電法充電的。
階段充電法
此辦法包括二階段充電法和三階段充電法
①二階段法採用恆電流和恆電壓相結合的快速充電辦法，首先，以恆電流充電至預定的電壓值，然後，改為恆電壓完成剩餘的充電。一般兩階段之間的轉換電壓就是第二階段的恆電壓。
②三階段充電法在充電開始和結束時採用恆電流充電，中間用恆電壓充電。當電流衰減到預定值時，由第二階段轉換到第三階段。這種辦法可以將出氣量減到最少，但作為一種快速充電辦法使用，受到一定的限制。
快速充電法
①脈衝式充電法，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發展。脈衝充電方式首先是用脈衝電流對電池充電，然後讓電池停充一段時間，如此循環，如圖5所示。
充電脈衝使蓄電池洋溢電量，而間歇期使蓄電池經化學反應萌生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使濃差極化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內壓，使下一輪的恆流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈衝使蓄電池有較充足的反應時間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。
②2REFLEXTM快速充電法，這種技術是美國的一項專利技術，它重要面對的充電對象是鎳鎘電池。由於它採用了新型的充電辦法，處理了鎳鎘電池的記憶效應，因此，大大降低了蓄電池的快速充電的時間。
鉛酸電池的充電辦法和對充電狀態的.測試辦法與鎳鎘電池有很大的不同，但它們之間可以相互借REFLEXTM充電法的一個工作週期包括正向充電脈衝，反向瞬間放電脈衝，停充維持3個階段。
③變電流間歇充電法，這種充電辦法建立在恆流充電和脈衝充電的基礎上，如圖7所示。其特點是將恆流充電段改為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段採用變電流間歇充電的辦法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電後期採用定電壓充電段，獲得過充電量，將電池恢復至完全充電態。
通過間歇停充，使蓄電池經化學反應萌生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使濃差極化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內壓，使下一輪的恆流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。
④變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎上又有人提出了變電壓間歇充電法，如圖8所示。與變電流間歇充電辦法不同之處在於第一階段的不是間歇恆流，而是間歇恆壓。在每個恆電壓充電階段，由於是恆壓充電，充電電流自然按照指數規律下降，符合電池電流可接受率隨着充電的進行逐漸下降的特點。
⑤變電壓變電流波濤式間歇正負零脈衝快速充電法，合脈衝充電法、ReflexTM快速充電法、變電流間歇充電法及變電壓間歇充電法的優勢，變電壓變電流波濤式正負零脈衝間歇快速充電法得到發展使用。脈衝充電法充電電路的控制一般有兩種：
1、脈衝電流的幅值可變.
2、脈衝電流幅值固定不變.
脈衝電流幅值和PWM信號的頻率均固定，PWM佔空比可調，在此基礎上加入間歇停充階段，能夠在較短的時間內充進更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力。
鉛酸電池是目前世界上廣泛使用的一種化學電源，該產品具有良好的可逆性，電壓特性平穩，[1]使用壽命長，適用範圍廣，原材料豐富（且可再生使用）及造價低廉等優勢。重要使用在交通運輸，通信，電力，鐵路，礦山，港口等國民經濟各個部門，是社會加工經營活動中不可缺少的產品，具有廣闊的發展前景。
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