panamera是什麼牌子的車，Panamera是一款轎車，panamera總共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另外一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，現在分享panamera是什麼牌子的車？
1、全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定製設計的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎。它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特；
2、側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼製承載式車身結構；
3、德國改裝公司Hofele-Design為保時捷Panamera發佈了新的車身套件，懸掛，排氣及制動升級系統。可以説這款被命名為保時捷PanameraRivageGT970的車型，在內飾和外觀都經行了全面的`升級。
panamera中文叫什麼？
保時捷panamera的中文名字叫做帕拉梅拉，這是將panamera音譯過來的中文名字。
保時捷的發展
保時捷是德國的汽車品牌，於1931年創立，創立者就是著名的費迪南德·保時捷。除了創立保時捷這一豪華汽車品牌之外，費迪南德·保時捷還創立了德國大眾這一汽車品牌，所以後來的人都稱他為德國車壇教父。
在保時捷的發展過程中，離不開的就是保時捷911這一傳奇車型。第一代保時捷911是在1963年推出，之後就發展到如今的第七代保時捷911。在這七代的更替中，保時捷911都是獲得了最可靠車型的美譽，可以説它是德系車的標杆之一也不為過。
保時捷“跑車之王”的由來
保時捷具有一個非常厲害的稱號，那就是“跑車之王”。這個稱號的由來是在1983年的時候，在法國舉辦的勒芒汽車24小時耐力賽中，除了第九名之外，其他獲得前十名的車輛，都是保時捷生產的汽車。所以在那個時候，人們就把保時捷稱為“跑車之王”。
保時捷Panamera：中文讀法“帕納美拉”，是保時捷公司推出的一款掀背運動四門豪華轎跑車。名字是為了記念卡雷拉·泛美（Carrera Panamericana）比賽，carrera的用於保時捷911，把panamericana前半部分panamer和a連接就是現在現在的panamera了
做為一個跑車品牌，保時捷一直想做一款性能車，在經過一系列設計和試驗後，四門GT跑車在2010推向市場，它採用了四門掀背設計，車身線條依舊秉承了保時捷的設計精髓，修長動感的車身姿態。
加上較短的運動風格前懸和後懸，形成了GT車型側面輪廓。在某些細節方面，Panamera毫不掩飾地展現了其與911的密切聯繫。車身尺寸方面，全新Panamera的長寬高達到了5049/1937/1423mm，軸距也拉長到了2950mm
目前全新Panamera在中國擁有13款車型，分別搭載了2.9T、2.9T插電混動、2.9T高功率和4.0T V8四款發動機。其中入門級2.9T V6 發動機最大功率440馬力，高配4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了550馬力。均匹配了8擋全新PDK雙離合變速箱，這台8擋雙離合變速箱能夠提供更優秀的齒輪比區間，保證了最佳的舒適性和靈活性
Panamera有四種駕駛模式分別為D（正常）、S（運動）、S+（運動＋）和I（自定義）,駕駛模式控制按鍵被放置在了方向盤上，目前Panamera還推出了Turismo獵裝版車型，也就是旅行版車型，這款新車最大的亮點就是其內部空間的提升，而且其獵裝版的設計風格也頗受消費者的喜愛
panamera是保時捷旗下的一款大型豪華轎車，這款車上市已經很長時間了。panamera有標準軸距版車型也有行政加長版車型。panamera一共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。
2.9升雙渦輪增壓v6發動機最大功率為243kw，最大扭矩為450牛米，這款發動機的最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到4900轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
保時捷Panamera到底有何魅力？
感謝博主邀請！首先它是保時捷，眾所周知保時捷在國人心中的地位、排面是遠遠高於奔馳寶馬奧迪之類，有了面子，魅力有什麼都撲面而來。再然後，帕拉梅拉本身就非常的優秀，作為保時捷旗下唯一一款4門轎跑（Taycan還未上市），單單外觀就已經足夠驚豔了，非常年輕運動， 時尚 動感，雖然作為一輛4門轎車，但本身就是跑車的底子，外觀一眼過去就是跑車的樣子。
不單單外形吸引人，內飾的設計佈局也非常的豪華，整個中控基本沒有物理按鍵，基本都是觸屏的，凸顯 科技 感，經典的五連炮筒式的液晶儀錶盤，跑車式的一體運動座椅，讓人坐下去就非常有駕駛慾望。
當然，不僅僅是長得好看，動力方面也是槓槓的，最低配車型都搭載了一台2.9升雙渦輪增壓的`V6發動機，最高爆發出330匹馬力，450牛米，百公里加速達5.7秒，最恐怖的還是高配車型所搭載的一台4.0升雙渦輪增壓V8發動機，能爆發出550匹馬力，百公里加速僅3.8秒，這是一個相當恐怖的數據，有些跑車都不一定能到。
所以總的來説，各方面都均衡的保時捷帕拉梅拉深受消費者喜愛，畢竟這個級別沒有比它更好的了。保時捷帕拉梅拉能文能武，商務運動相兼顧，上可追高鐵，下能剛超跑，每個人的夢想之車。
帕納梅拉這款車、幾乎沒有任何短板，這就是它最獨特的魅力，全方位的表現都很強勢，所以自然會有很多人喜歡她；如果非要吹毛求疵挑毛病，那麼帕納梅拉最大的劣勢就是貴，而除此之外、她已無任何缺點；
各位朋友可以看看各類描寫帕納梅拉的文章，皆用她、而不是它，這足以證明她在每一位朋友心中的地位，即便我們買不起、卻仍想有一天能和她在一起，這樣的魅力夠不夠！
其一就是保時捷強大的品牌知名度，這個著名的跑車品牌，在咱們國內消費者心中、是高於BBA的存在；況且BBA長期佔據着豪車頂點的位置，也確實讓人覺得沒有特點、同質化比較嚴重，別人開BBA、您也開BBA，怎麼能看出您的與眾不同？
所以保時捷推出四門版車型帕納梅拉正是看準了這一點，所以那些兩門跑車而言、再好，受到使用場景的限制；既然如此那麼就推出四門車型，所以帕納梅拉就在這種狀態下應運而生，與跑車同樣的氣息、卻又擁有旗艦車型的大小！
超一流的品質、外觀、內飾
寫到這並不是説BBA的旗艦車型不好看，只不過大家看了幾十年、產生不了太大悸動，這或許就是審美疲勞，而帕納梅拉超凡脱俗的造型將豪華、運動結合到一起，在很多朋友眼裏它既是豪華轎車、又是跑車，又不像BBA旗艦那麼過於很穩，相反帕納梅拉顯得更新穎；
品質上就不用説了、可以與雷克薩斯不分伯仲的德系品牌，不香麼？內飾更是給人一種工藝品的感覺，帕納梅拉的內飾可以和瑪莎拉蒂總裁進行對比，總裁似乎僅僅再堆料、而帕納梅拉的內飾則是精挑細琢！
強悍的性能
帕納梅拉即便是入門版本、配備的也是2.9T雙渦輪增壓發動機，再擁有傳奇的PDK雙離合變速器加持，所以它的性能是極為強大的；
這與BBA入門普遍2.0T不同，保時捷打造旗艦車型並沒有放棄自身的長處；所以帕納梅拉隨便拿來一處，就可以講上半天；國內單渦輪還沒普及到位呢，人家玩雙渦輪；PDK變速器名聲極大、一度被傳神，所以這些配置、都在默默的給潘納梅拉加分，所以在帕納梅拉身上、根本找不到短板； 汽車 就是這樣，不怕沒長處、就怕有短板，帕納梅拉恰恰是長處一堆、而短板幾乎沒有！
所以近乎於全能，其實就是帕納梅拉最大的魅力，造型好、犀利、但無絲毫突兀，而是滿滿的優雅；強大品控，與雷克薩斯不分伯仲，讓人覺得這似乎不是一台德系車；
要性能、有性能，要空間有空間；這就是如果覺得跑車不實用，那麼帕納梅拉將二者結合到一處，而切結合的很完美，做商務也可、當跑車用也行，所以在潘納梅拉身上、幾乎沒有短板，如果非要找些毛病，只能説它的價格太高、誰讓她是保時捷呢！
時髦風
