在紐約，地鐵是人們出行的主要交通方式，但是方便的地鐵有時候也是把人們推入深淵的惡魔。近日，一位25歲的華裔姑娘因為暈倒不幸跌入鐵軌，右手和右腿被碾斷，場面很是血腥。
對於大部分紐約客來説，地鐵是最主要的通勤工具。
紐約地鐵四通八達，規模宏大，共有26條線路通向各地，把ManhatTAn， Queens， Brooklyn， Bronx四個區連接在一起。
這如迷宮般複雜的線路每天將450萬人運送至目的地，帶來便利的同時，也橫生不少意外。
日前就剛剛發生一例!
25歲華裔女生被碾
右腿右手均遭截肢
3月8日13：30分，在紐約萊剋星頓大道51街車站內，25歲的華裔女生索菲忽然暈倒，跌入鐵軌。
此時，正有一輛列車迎面而來，儘管司機發現情況後第一時間緊急制動，但由於車速實在太快，列車根本無法停下，呼嘯着從索菲身上一碾而過。
更令人心痛的是，列車碾過時，索菲整個人是清醒的。
往日一襲紅裙、笑容燦爛的索菲
在場乘客及工作人員迅速對索菲展開救援，索菲在最短時間內被送往醫院進行緊急手術。
經過搶救，索菲的命保住了，卻永遠失去了右肘以下及右膝蓋以下的部分。醫生稱，無論身體復原還是心理重建，索菲未來的路註定會無比坎坷、漫長。
一次跌落，前後幾秒，瞬間就奪走了原本美好的一切。
作為沃頓商學院金融系2013年的優秀畢業生，索菲曾被列入校長名單。她的朋友米卡介紹，索菲為人熱情友善，跟她聊天她總是耐心傾聽，與她相處是件非常開心的事。
索菲父母聞此噩耗心痛不已，連夜從中國趕到美國，守在女兒身邊，陪她渡過人生中最灰暗的時刻。
我共同祈禱索菲早日康復，希望命運今後將她温柔善待。
紐約地鐵“奪命”夢魘
相當於每週死一人
2011年，紐約地鐵發生事故146次，造成47人死亡;
2012年，55人死於地鐵車軌;
2013年，53人魂斷紐約地鐵。
紐約地鐵
紐約大都會運輸署(MTA)的數據顯示，從2001年開始，紐約地鐵每年死亡人數都維持在30人以上。從2007年開始，每年死亡人數幾乎攀升到50+，相當於每週死1人。
這其中，有意外也有謀殺。由於高發的犯罪率，紐約地鐵一度被視為是“世界上最危險的地方”之一：
2014年11月16日，61歲的華裔老人郭偉權在Bronx(布朗士)的一個車站，被陌生男子推下站台，遭列車碾壓身亡。
嫌疑人是一名非裔慣犯，曾因搶劫、鬥毆、吸毒等罪名被捕30餘次。
此事被定性為“一起由陌生人實施的隨機、蓄意、致命的暴力事件”。
2009年9月4日，紐約華埠東百老匯地鐵站發生一起嚴重事故，一名年僅21歲的中國籍男子被地鐵撞倒，當場血流如注，奄奄一息。
紐約地鐵為何不安全?
“奪命地鐵”來襲如何自救
自1904年10月27日，紐約市第一條地鐵通車以來，紐約各條地鐵幾乎沒有過大的改造。
上世紀八十年代開始，地鐵屏蔽門在一些大城市，如巴黎、倫敦等被廣泛應用。在國內，北京、上海等城市新建的地鐵都設置了屏蔽門，年頭較久的線路也都正在修建或準備加裝屏蔽門。
但紐約地鐵並沒有這類設備，站台上不但沒有屏蔽門，也鮮有阻攔乘客接近軌道的標語和警示標誌。
除了皇后區通往肯尼迪機場的空中列車Airtrain在軌道與站台之間加裝防護措施之外，其他站台無一例外都保持着“原始”狀態。
紐約地鐵
因此，保持警惕、學會自救對於常以地鐵出行，尤其是對所在地區地鐵安全措施不夠完善的小夥伴來説，尤為重要!小僑在此為您進行了梳理，務必轉發給小夥伴看看!
1。不玩手機!
不玩手機!不玩手機!不玩手機!重要的事情説三遍!無論走路還是候車，相當多意外事故都是因玩手機分神而發生的，哪位親友有這個壞習慣?重點轉給他!
2。緊急自救!
a)墜落後若暫無列車駛來，立即呼救!一方面懇請周邊人幫忙，將自己拉上站台;一方面通知工作人員，以便立刻採取措施。注意，不要只靠自己，那樣純粹是在浪費救援時間!
b)若列車已駛來，最有效的方法是立即緊貼裏側牆壁(帶電的接觸軌通常在靠近站台的一側)。儘可能緊貼，不要令列車刮到身體或衣物;
c)萬不可嘗試趴在兩條鐵軌間的凹槽裏!地鐵和枕木之間沒有足夠的空間使人容身!
看完以上的自救攻略，你應該牢記這些方法，在發生意外之時，不誇張的説生死就在一念之間，改掉出行外習慣，保護自己。希望大家出門在外都能平平安安，也希望這位美麗的姑娘能夠樂觀面對以後的人生。
時髦風
