对奥迪来说，投效电动车早已不是什么新鲜事，但要在电动动力这最大前提下，兼具过往四环品牌对于赛道基因的指导原则，可就是一件费尽心力的课题；对于本次在美国圆石滩车展现身的PB18 e-tron来说，不管是俐落的内外观设计乃至于强悍的动力参数，都足以证明原厂技术团队对于赛道一拜的坚持。
单就外观来看，PB18 e-tron全车车身尺码来到长4.53米、宽2米、车高1.15米、轴距2.7米之谱；为追求最佳化的空力效益，全车不仅采用相当鲜明的大型扰流板、排气口、尾翼以及六角盾形进气等空力套件，同时斜削的车顶曲线、硕大的C柱、垂直的后车窗设计乃至于22吋涡轮叶片造型的特制轮圈，更勾勒出颇具视觉侵略感的赛道身型。
至于在车内铺陈，先不论科技气息一等一的各式部件，光是那具可横向滑移的单体式驾驶座舱，就足以让人心旷神怡；据奥迪原厂表示，该座舱可在车内无其他乘客的条件下，透过线控设计将单体式驾驶座舱横向移至车身中心，让驾驶享受到单座赛车般的极致行车视野。
在动力表现上，PB18 e-tron采用前1后2共计3具的电动马达配置，最大综效输出更可一举来到670匹、84.6公斤米（增压模式更能一举来到764匹）；在quattro四轮传动系统以及削减至1,550公斤以下的轻量化铝合金车身，更造就出破百加速仅需2.0秒的顶天表现，将之称为纯粹的赛道机器可说是一点也不为过。
当然作为一辆电动车，在电池续航力的表现自然也是消费者一大关注的重点；PB18 e-tron搭载95kWh液冷式固态电池模组，测试最大续航里程数来到500公里；同时搭配800伏特高压充电系统、无线充电技术，更让PB18 e-tron拥有更为方便的充电效益。
对于奥迪来说，PB18 e-tron是原厂于电动超跑所树立的最新里程碑，虽说目前仅为概念车设定；但越趋完整的未来蓝图，也让奥迪能更心无旁骛地持续朝向下一个四环世代持续迈进。
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