進入伏天后，合肥氣温持續升高。最高温更是已經達到40.3℃，部分未安裝空調的公交車車廂內温度甚至達到了56℃。據一直堅守在一線的非空調公交車司機透露，坐在車廂內像在蒸籠裏，而乘客們更是難捱。很多市民都很關心合肥公交車何時能夠實現全部空調化。
車內56℃ 記者坐完全程渾身濕透
昨日中午11:33分，合肥公交柳樹塘公交站，一輛166路公交車出發了。
公交司機
室外驕陽似火，166路公交車內一片悶熱，電子顯示屏上顯示，此時車廂內温度為44℃。“從現在開始，温度將會繼續攀升。”駕駛員鮑東額頭冒着汗珠。車子很快到了第一站，帶上一名乘客，繼續前行。而此時，記者額頭和前胸已經止不住冒汗，雖説車輛行駛中能從窗外吹進風來，但都是熱風，讓人感覺不到絲毫清涼。
車子行駛到政務區市政府公交站，由於車右側有幾個座位被陽光照射，乘客上來時，鮑東一邊擦汗，一邊叮囑乘客“先不要坐，小心被椅子燙了”。此時顯示屏上的温度已經達到了47℃。鮑東開始大口喝着礦泉水，擦汗的毛巾已濕了大半，乘客們也是滿臉汗水。
車子到達“中國科學技術大學”站牌時，顯示屏上的温度已顯示53℃。記者和其他乘客們一樣，衣服已經濕透。又過了23分鐘，公交車終於抵達底站“市府廣場”，此時顯示屏上的温度已達到了56℃，車上熱得像個“蒸籠”，而全程記者坐了1個多小時。
大量補水 駕駛員一天要喝五六升
“這一趟，夠難熬吧?可我還要繼續開車返回去。”鮑東向記者揮手道別。
夏季等公交
鮑東在公交公司上班已經10年，隨着公交車的逐步調換，166路車隊目前沒裝空調的公交車也只剩幾輛，鮑東便是駕駛人之一。從早晨到中午，他開了3個來回趟，汗濕的衣服幾乎沒幹過。最後一趟返程車要到下午1點多才能抵達車站，之後鮑東才能回家吃飯。
進入伏天，持續的高温是非空調公交車的一大考驗，鮑東和其他同事們一樣，上車前都要做好準備：隨身帶着一個茶杯和一個增量的大瓶礦泉水，“1.5升的礦泉水每天起碼要喝3瓶”。
害怕煎熬 發現沒空調掉頭就下車
“這麼熱的天，乘坐沒有空調的公交車，簡直就是煎熬。”在八中站牌上車的小夥小陳説，他從八中到望江路只有3站路，166公交駛到跟前時，因為沒來得及看清是不是空調車，便一頭上了車。“在路邊曬得不行，本想找個空調車上來涼快一下，卻沒想到上了沒空調的公交車，上來汗就流個不停。”
公交車
在“中國科技大學”公交站上來兩位女孩，準備投幣時，兩人發現不是空調車，立即掉頭下車。
一位家住華南城的王先生昨天向記者説，華南城到市區有趟81路公交車，“但81路全部沒有空調，我這邊的人出行坐公交感覺就像蒸桑拿，大家都希望81路能儘快配上空調車。”
約600輛非空調車將逐步更換
記者從公交集團瞭解到，至2017年6月末，運行在省城的公交車數量達到4600輛，其中空調公交車佔比已達85%。按此數據推算，目前全市仍有不少於600輛非空調公交車運行在一線。據瞭解，合肥公交集團將逐步對這600輛非空調公交車進行替換，最終將實現全城的公交車空調全覆蓋。
公交
流動醫療小組到首末站巡查
記者瞭解到，高温到來前，合肥公交集團已提前進行了部署，出台多項舉措應對高温天氣。比如晚間適時給重點線路增加運力，根據暑期客流變化合理安排作息，為駕駛員增加午休時間;撥付防暑降温專項資金，各巴士公司購買西瓜、涼茶等送給一線職工;提前給職工發放防暑用品;派出流動醫療小組，攜帶防暑與急救藥品到公交首末站和重點公交線路巡查等。
夏季高温炎熱，但是市民們卻不能因此足不出户。公交車是很多上班一族的首選出行方式，面對沒有空調的公交車，不僅是乘客司機更是煎熬不堪。希望在如此炎熱的夏季，合肥公交集團能儘快實現公交車全部空調化。
時髦風
