過彎道時都要適當放慢車速、路遇坑洞提早緩慢減速等等。
1、彎道路段是高速公路上的危險路段，即使是在晴空萬里的天氣，過彎道時都要適當放慢車速，以防車輛出現打滑。在下雨天，彎道路段更要十分謹慎，由於彎道路面有一定的傾斜角度，在地勢低的地方容易積水，一旦車輛一側輪胎經過積水時，車輛就會打滑失控。
雨天在高速過彎時，駕駛員首先要做的就是儘快把車速降低，然後勻速通過，同時在不影響其他正常行駛車輛的前提下，儘量繞行積水路面，避免事故的發生。
2、雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。在這樣的路面，車輛一般不要超過90公里/小時，同時駕駛員要隨時注意觀察前後車距，防止意外情況。一旦出現輪胎打滑的情況，雙手平衡握住方向盤，保持直線，用力不能太猛，同時緩踩剎車。
3、下雨天，除了超車、變道、併線容易造成交通事故外，其他的行車安全也需要注意，尤其是對路面情況更要小心謹慎。雨天容易出現路面坑洞，形成交通安全“陷阱”，路遇坑洞提早緩慢減速，低速通過，同時把牢方向，避免車輛失衡翻車。另外，由於雨天視線不佳，駕駛員開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刮器，天氣昏暗時要開啟近光燈和防霧燈，時刻關注前方的'路況。
4、雨天，交通事故發生率相對比較高，如果是連續降雨的天氣，事故就會呈現出兩頭多的情況。一頭是降雨的初期，另一頭就是雨過天晴的時候，尤其是雨後的一兩天內。現在這段時間，持續降雨，當雨過天晴的時候，車友們更要提高警惕。
在降雨初期，駕駛員對路況的突然改變不能馬上適應，對車輛前方的路況也很難做出一個正確的判斷，如進入積水區、雨霧區等比較危險的路段而不能採取相應的措施，所以，交通事故發生的機率也就比較大。
而在雨過天晴的時候，路況變好了，視線也變好了，人的心情也變好了，同時，駕駛員的警惕性卻變弱了，麻痺大意導致交通事故發生的機率增加。在這一時段發生的交通事故多是由超速行駛造成的，所以交通事故發生的機率相對比較高，造成的損失也就相對比較大。
減速慢行 謹防打滑
車子打滑是新手在雨天駕駛過程中最經常發生的事情。但是車子打滑時再想起解決，一是時間太過緊迫，二是事發才解決沒太大意義。所以最重要的還是防患於未然。
行車前檢查非常重要，這是降低危險的第一道保險；同時在行車過程中注意控制速度，則是避免事故的第二道保險。在雨天行車的時候，超車尤其要注意安全。因為下雨路滑，視野不清，同時車輪很容易打滑，令車輛越過對方車線而發生意外。
行車時要隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好採取各種應急措施的心理準備。儘量繞開積水較多的路面，如果真的遇到車子打滑，一定要保持冷靜，
遵循“後同前不同”的法則：如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是後輪側滑，則要將方向朝側滑的相同方向糾正。這樣可以最大程度降低事故率。
不要打電話、聽收音機和音響
汽車是金屬物品，潮濕的.輪胎成為車體與地面連通導電的關鍵部件，即便是車輛受到了雷電的襲擊，電流也可以通過車體外殼、輪胎，傳遞到地面之上，車廂是躲避雷擊較理想的地方，車窗一定要全部關緊，不要打電話、聽收音機，因為收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，
所以一定要關閉音響系統，如果被雷擊中的話，雷電的強大電流很有可能會侵入到電器設備之中，導致其損壞，嚴重時會發生火災。停車時不要將車輛停靠在大樹或建築物的廣告牌下方。
坑窪積水 低擋勻速
通過積水路面前，要目測一下水深。水位在輪胎60%以上的就很危險，發動機易因入水造成損害。若已經進入積水過深路段，要選擇低擋通過，同時緩慢控制油門，勻速行駛。如果不慎熄火，一定不要再次啟動車輛，否則會造成發動機損害。這時應該下車將車推出積水路段。
剎車制動 輕踩幾下
雨天駕駛，踩剎車也有大學問。一般情況下輕踩剎車，在經過積水較深的路段，除了保證安全駕駛外，還要輕踩幾下剎車。因為通過積水路段時，剎車片和剎車盤都會被水浸濕，影響制動效果。通過輕踩剎車，可以颳去水分，恢復這兩個部件的乾燥，避免危險事故。
雨天打燈 別忘霧燈
很多車主沒有養成雨天打燈的習慣，存在一定的危險。雨天開車打燈，並不完全是為了讓自己看清別人。最重要的是要讓別人看清你的車。打開大燈的同時還要開霧燈。
冬天下雨，天空陰暗，遇風雨天行車時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的風雨，雨刷器不能及時刮淨擋風玻璃上的雨水，使司機的眼前一片模糊。
所以，在雨天行車時，除了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、剎車系統、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因為自己的一點小疏忽釀成交通事故。
1.保持良好的視野，雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，並將冷氣吹向前擋風玻璃；如果後擋風玻璃有霜氣，則要打開後擋風玻璃加熱器，儘快消除霜氣，以免看不清後面的車輛。
2.防止車輪側滑，雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，
保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是後輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。
3.低速擋緩慢行駛，有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車儘量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前後車輛與自己車的`距離，
提前做好採取各種應急措施的心理準備。如需停車時，儘量提前100米左右減速、輕點剎車，使後面來車有足夠的應急準備時間，避免由於剎車過急造成碰撞或者追尾。
4.防止涉水陷車，當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。
5.不宜加速超車，雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由於各車道的車速相對較高，
司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。
6.防止行車中撞人，由於雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。
7.車陷泥坑的自救方法，下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者後退時，
要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前後移動，可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附着力，使汽車平穩開出泥坑。
時髦風
