水上交通安全知識宣傳教育，輪船給我們帶來很多方便，利用它我們可以去領略大江大海的壯闊。日常生活中，人們集體外出活動，有時兔不了乘坐船隻。船行水中，本身具有一定的危險性。看看水上交通安全知識宣傳教育。
一、乘船應注意的安全事項
乘船時要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。
不要乘坐無證船、人貨混裝船以及其他簡陋船隻。
遇到大風大雨等惡劣天氣，最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船隻。
集體乘船，要聽從指揮。上下船時，要排隊有序地進行，不要爭先恐後，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。
船舶浮於水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時就會有沉沒的危險。所以，同學們乘船時一定注意，不要坐超載船隻。
船靠、離碼頭或駛過風景區時，不要聚集在船的一側，以防船傾斜翻沉。遇到緊急情況，要聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張跳船。
上船後要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。
這樣，如果發生意外事故，就可以爭取時間。在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細聽清服務員的要求。
在聯運線上旅行的人要注意按指定日期、時間向中轉港、站、碼頭辦理換乘手續，以免漏乘。
乘船時，自己一個人不要到甲板上去，大人在旁邊時也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。
船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規範，不能隨意挪動。
二、翻船後的自救方法
當遇到風浪襲擊時，不要慌亂，要保持鎮靜，不要站起來或傾向船的一側，要在船艙內分散坐好，使船保持平衡。若水進入船內，要全力以赴將水排出去。
如果發生翻船事故，要懂得木製船隻一般是不會下沉的。人被拋入水中，應該立即抓住船舷並設法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時，最好的辦法是等待求助。
玻璃纖維增強塑料製成的船翻了以後會下沉。但有時船翻後，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時不要再將船正過來，要儘量使其保持平衡，避免空氣跑掉，並設法抓住翻扣的船隻，以等待救助，這也是一種自救的辦法。
海上遇到事故需棄船避難時，首先要對浮舟進行檢查，清點好帶到浮舟上去的備用品，將火柴、打火機、指南針、手錶等裝入塑料袋中，避免被海水打濕。根據一般原則，在最初24小時內應該避免喝水、吃飯，培養自己節食的耐力。
長期在海上隨風漂流時，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒後待其自然乾燥。對於皮炎和眼球炎症，要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長，會感到不舒服，所以坐久時要活動活動手腳，使臂時和肩膀的關節、腿部的肌肉得以放鬆。同時，應注意保暖，不要被海水打濕身體。
三、救生衣的使用方法
兩手穿進去，將其披在肩上;
將胸部的帶子紮緊;
將腰部的帶子繞一圈後再紮緊;
將領子上的帶子系在脖子上。
四、救生衣的自制
在水中漂浮時，如果沒有現成的浮袋或救生衣，應該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。但應注意不要將衣服全部脱掉，以保持正常的體温，具體方法為：要在踩水的狀態下，進行如下活動，用皮帶、領帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住，然後將衣服從後往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然後將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。如果用褲子做浮袋，將身子卧在浮袋上，採用蛙泳是比較省力的;如果穿着裙子，不要把它脱下來，要使裙子下襬漂到水面上，並盡力使其內側充氣。
五、水上遇難時信號工具的作用
在江河或海上遇險後，有效地利用各種信號工具，發出求救信號，會加大得救的可能性。
反射光。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標物上去。如果陽光強烈，反射光可達15公里左右，而且從高處更容易發現。
信號筒。信號筒有白天和晚上用兩種。白天用的信號筒會發出紅色煙霧，晚上用的會發出紅色的光柱，燃燒時間約1～
1、5分鐘。夜間在20公里外都能看到，白天在10公里內才能看到。
防水電筒。這是一種小型的手電筒，可以在夜間發出信號，但最多隻能照射2公里左右。
自制信號旗。將布繞在長棒的.頂端作為信號旗使用。
海上救生燈。海上救生燈點着後靠海水來發光，將其浸入海水可連續發光15小時，在2公里遠的地方就可以發現，該工具壽命為3年。
鋁製尼龍布。鋁製尼龍布的反光性強，從遠處就能發現，而且也容易被雷達所發現。
六、不會游泳者落水後的自救
遇到這種情況時，下沉前拼命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關鍵。往下沉時，要保持鎮靜，緊閉嘴脣、咬緊牙齒憋住氣，不要在水中拼命掙扎，應仰起頭，使身體傾斜，保持這種姿態，就可以慢慢浮上水面。浮上水面後，不要將手舉出水面，要放在水面下划水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。如有可能，應脱掉鞋子和重衣服，尋找漂浮物並牢牢抓住。這時，應向岸邊的行人呼救，並自行有規律地划水，慢慢向岸邊遊動。
七、遊船遇險安全撤離的方法
如果你乘船時遇險了，要在短時間內奔到通向甲板的最近出口，儘快跑到甲板上。如果不得不離船時，一定要穿好救生衣，跳水時儘量選擇較低的位置，同時要避開水面上的漂浮物，從船的上風舷跳下。如果船左右傾斜則應從船首或船尾跳下。跳到水中應採取最好的姿勢，雙腳併攏屈到胸前，兩時緊貼身旁，交叉放在救生衣上，使頭頸露出水面。這樣做對保持體温很重要。
問題1
是不是大多數溺斃事件發生在遠離岸邊的暴風雨中？
答案：這裏直接引用美國海岸警衞隊認證銷售的每一件救生衣所附帶的小冊子上一段話來説明： "大多數溺斃事件發生在深水區，對？錯？事實上，9/10的溺斃事件發生在幾尺深很淺的水中（P。11）這意味着什麼？
這意味着絕大多數人的溺斃死亡是可以避免的，只要隨身佩帶有一定的浮力的裝置，這些裝置都可以使遇難者很輕易獲得安全。因為游泳安全帶能在水中變成救生衣或救生圈，所以能夠幫助你在水中擺脱危險。
問題2
是不是每年船員淹死的人數比游泳淹死的多？
答案：全世界每年有140000人在水中溺斃，遠比自然災害死亡的人數要多，死亡的絕大多數是在游泳中溺斃。船員淹死的人數沒有游泳淹死的人多，但具有諷刺意味的是80%的淹死的.船員旁邊都有救生衣，只不過傳統的救生衣笨拙、不舒服，他們落水時根本沒有穿救生衣。事實再一次説明，因為能夠在水中直接充氣變成救生圈，必要的時候可以變成救生衣，游泳安全帶能夠化解水中危機，避免發生游泳災難事故。
問題3
被救生員救起的大多數人是不是誤入深水區游泳技術很差或不會游泳的人？
答案：大多數海上救生員會告訴你，從水中拉出來的大部分游泳者都因碰到暗流而遇險，無法預計的暗流突然把人捲入水中，不幸的是捲入暗流的人通常無法救活。因為游泳安全帶能夠在5秒鐘內迅速變成救生圈，產生8公斤浮力，從腋下向上浮起人體，使頭部露出水面，因此游泳安全帶猶如一雙神手輔助，能夠使你擺脱暗流，化險為夷回到岸上。
問題4
是不是隻有在美國海岸警衞隊認證的個人水中救生裝置才能在船上使用？
答案：大多數國家新開發非認證救生裝備也是允許在船上使用的 可以作為在船上認證救生衣的輔助,多年以來新開發非認證救生裝置一直在賣給船員。
這意味着游泳安全帶能夠在船上使用。
問題5
是不是穿着泡沫救生衣在水中就不會淹死，即使昏迷該型救生衣也會把頭浮出水面？
答案：與大多數人的認識相反,所有溺斃者中不到1%是昏迷的能夠救昏迷者的只有自動充氣救生衣,當人掉入水中時,該救生衣自動充氣.把人頭部托出水面。
換句話説,大多數在賣的泡沫救生衣根本不能使昏迷穿戴者頭部露出水面,穿着泡沫救生衣的游泳者假裝力竭或昏迷,使身體鬆散就會立即發現他們的臉部在水中向下,穿着這種救生衣,對不會游泳而掉到水裏的兒童特別危險。
游泳安全帶能產生的浮力泡沫救生衣大，當變成救生衣時，跟泡沫救生衣不同是，胸部能有更大浮力，有利於口部向上浮出。
比較來説游泳安全帶能夠很容易地變成救生衣,這樣對於保持頭部露出水面有相當大的幫助, 游泳安全帶既可用於船上作為輔助救生設備,也可僅用於近岸水上運動.
問題6
海灘游泳或水上運動個人所使用的救生裝置也必須獲得美國海岸警衞隊認證嗎？
答案：美國海岸警衞隊對游泳、釣魚、衝浪、潛水用具沒有強制管轄權。其權威只對船用。 這意味着游泳安全帶是理想的游泳、釣魚、衝浪、潛水和划船的救生用具。
問題7
游泳安全帶只是對充氣救生衣特別包裝嗎？
答案：任何人只要把兩件救生裝置放在一起比較就會發現,另一件要比游泳安全帶笨拙的多,人們絕對不可能穿着這樣的東西遊泳.沒有充氣之前游泳安全帶尺寸雖然如此之小,但其內部有一氣囊,當圍在腰上時跟普通腰帶無異,貼在腹部,鬆緊因人的腰圍而異。由於受專利保護的特殊設計, 游泳安全帶能夠協調地充氣,當拉索向下猛拉時,整個外皮像降落傘一樣從一端向另一端打開,摺疊的氣囊可自由伸展充氣。
問題8
體重80公斤的人，要想在水中把頭浮出水面他（她）就需要能夠產生80公斤浮力的救生裝置對嗎？
答案：由於浮力就是物體在水中受到的向上浮起的力，而我們的身體80%是水，15%脂肪，一個75公斤的人在水中大約受到95%×75=71.5公斤的浮力,這意味要使其頭部浮出水面,只需提供3.5公斤救生浮力即可。
成年人平均需要3.5公斤浮力就可以使頭部浮到水面之上, 美國海岸警衞隊推薦的泡沫救生衣儘管至少能提供7.5公斤的浮力,但胸部受到的浮力卻很小,而且如此笨拙,船員和游泳者沒人會穿。
游泳安全帶由於能夠提供8公斤的浮力,其浮力比船用泡沫救生衣浮力還大。
時髦風
