地鐵知識科普，地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，以下分享地鐵知識科普。
1、進站乘車安全常識
乘客進入地鐵內，禁止攜帶存在安全隱患的物品，車站內及列車上均禁止吸煙、使用明火;乘客進入車站內應留心車站通道佈局，老幼病殘孕等行動不便的乘客應由親友陪同;乘客進站乘車時禁止追跑和打鬧。
2、候車時注意的問題
等候地鐵列車時，請務必站在黃色安全線後，列車進站不要探頭張望。嚴禁擅自打開警示繩或越過安全黃線，進入軌道交通道牀、隧道
這種行為不僅會嚴重威脅您的生命安全，也將對運營安全和公共安全造成嚴重影響。更不能故意將身體或其他物品擋住車門，警方將依法追究違者責任。
乘客的物品如落入軌道，請不要自行撈撿，應尋求車站工作人員的幫助。乘客在站台上候車時，切勿發生以下行為：倚、靠、爬、扶站台屏蔽門;
將身體或隨身攜帶的物品靠在或伸出屏蔽門外，在列車進站時造成人員傷害。列車進站後，當列車上或在站台候車的乘客看到列車門和站台屏蔽門關閉時，切勿強行上、下車，避免造成人員的擁擠、夾傷。
3、不能扒車門強行上車
地鐵高峯時段客流量大，部分車站上車擁擠，為了您的安全，請您退後一步，靜心稍等片刻，後續列車馬上就會到達。當列車車門的蜂鳴器響起、車門關閉時，請不要強行登車，以免發生危險。
如果您仍堅持扒車門甚至吊門強行上車，這樣不僅對您安全產生威脅，還易造成列車車門故障，導致全線列車擁堵，既延誤了您自己的時間，更延誤了全線乘客的`時間。
所以請配合車站工作人員的引導，乘坐後續列車，不需要花您多少時間來等待，也不影響線路正常運營。地鐵的運營需要您的理解和支持。
4、區間停車時不能擅自拉下緊急拉手
乘客乘坐地鐵時可能會遇到列車在區間臨時停車，列車在區間的短暫停留，並不代表列車運營出現問題，而是為了確保列車運營的安全間隔，是地鐵系統默認的一種調整措施。
當列車在區間臨時停車時，乘客應聽取車廂廣播，切不可擅自使用緊急拉手，那會導致列車迫停，需要工作人員花更加多的時間進行恢復操作，這樣反而會耽誤您的時間。
科普一下“地鐵”的概念
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為“捷運”。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
注意，地鐵包括地下鐵和城鐵，但區別於“平交道”——過火車時放下橫杆攔住行人，不過火車時當作公路的街道。
最早發展地鐵的`城市——倫敦
倫敦是世界上最早建造地鐵的城市，第一條地鐵長6公里，於1860年採用開挖回填的方法建造。1863年1月10日倫敦大都會鐵路全線通車
由於當時仍然使用蒸汽機牽動列車，隧道每隔一段距離就會有一個和地面打通的通風槽，這樣才能將煤炭燃燒釋放的有害氣體排出隧道。到1890年，倫敦第一條4.8公里的電氣地鐵開始運轉。
1900年倫敦開始建造更多的管式地鐵，並對開挖回填式線路進行電氣化改造。在第一及第二次世界大戰期間，地鐵車站發揮了防空掩蔽所的作用，其他許多城市都效法倫敦建造地鐵。
歐洲大陸第一條地鐵
1896年，當時奧匈帝國的布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5公里，11站，至今仍在使用。由於採用鋼樑平板頂，因而位置較淺，節省了大量資金。
美國地鐵的發展
1895至1897年波士頓建成美國第一條地鐵，長2.4公里。起初用有軌電車及無軌電車，後改為電氣火車。1904年10月27日，當時世界最大的地鐵系統在紐約市通車。
1976年，美國舊金山海灣區建成採用全自動操縱的第一條高速地下鐵道。同年，具有自動控制系統的華盛頓特區地鐵正式開放。
北京早在改革開放前就有地鐵
1965年7月1日，北京地鐵一期工程正式開工，這是中國第一條地鐵線路。這條線路於1969年10月1日完工並運營。1969年11月，因路線供電方式有缺陷，地鐵發生大火（無人員傷亡）。路線改造之後，這條線路於1971年1月15日繼續運營。
發展最快的地鐵是上海地鐵
1990年初，上海開始興建地鐵，到1993年第一條路線開通。截至2017年，上海已經建成世界上規模最大的地鐵網路。
根據外媒Curbed的數據，上海和北京是地鐵系統增長規模最大的兩個城市，有着龐大、覆蓋密度極高的地鐵網，年客運量分別為20億和18.4億，與之對比，紐約的年客運量為16億。
地鐵為什麼能準確停靠?
地鐵能準確停靠的原因:因為地鐵配備 了自動停車裝置，所以停車非常準確。地鐵列車依託ATC系統(列車自開車站後，可機操縱起動ATO按鈕，列車將會到達下姑的站台 前停車，從而交現列車自動對準站台開利功能。
地鐵為什麼會臨時停車?
因乘客搶上搶下造成屏蔽門及車門異常被打開時，會導致地鐵臨時緊急停車。乘客攜帶的小件物品，如衣物、揹包等被夾在車門i ]縫可能影響車門正常關閉，也會導致臨時停車。
站台緊急停車按鈕被乘客違規按壓，也會導致行駛的.列車臨時緊急停車。列車內的車門緊急解鎖手柄被乘客違規拉停，行駛中的列車也會臨時緊急停車。
法律依據
《城市軌道交通運營管理規定》
第二十一條 運營單位應當通過標識、廣播、視頻設備、網絡等多種方式按照下列要求向乘客提供運營服務和安全應急等信息：
（一）在車站醒目位置公佈首末班車時間、城市軌道交通線網示意圖、進出站指示、換乘指示和票價信息；
（二）在站廳或者站台提供列車到達、間隔時間、方向提示、周邊交通方式換乘、安全提示、無障礙出行等信息；
（三）在車廂提供城市軌道交通線網示意圖、列車運行方向、到站、換乘、開關車門提示等信息；
（四）首末班車時間調整、車站出入口封閉、設施設備故障、限流、封站、甩站、暫停運營等非正常運營信息。
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