開車太陽鏡建議選擇茶色或者灰色的
1、黃綠色眼鏡，這種眼鏡不但時尚，而且他不會改變物體原來的色彩。適合光線不太強的時候，日常駕駛使用。
2、黑色。這種眼鏡具有很強的吸光功能。適合強烈的陽光下佩戴。能夠防止過強光線對眼睛的損傷，防止白內障。
3、茶色眼鏡。茶色眼鏡能夠過濾掉空氣中的散射光。非常適合夏季佩戴。
4、灰色眼鏡。可以過濾強光，適合中等強度的陽光下使用。
5、棕黃色，棕黃色能夠過濾掉藍光，減緩視疲勞。而且不影響對各種顏色的`分辨。
6、藍色眼鏡片，藍色眼鏡片能夠過濾掉空氣中。非常刺眼的黃色，特別在強光下能夠減少強光對眼睛的刺激。
開車想要防曬選擇哪種顏色的墨鏡
選擇黃色或棕色的墨鏡。汽車的擋風玻璃是可以透光的，因此開車要面臨防曬的問題。為了避免強烈的太陽光直接照射我們的眼睛，影響我們的視力，開車時我們最好佩戴黃色或棕色墨鏡。雖然深黑色的墨鏡遮陽效果好，但是會延長我們對路況的反應時間，非常不安全。
紫外線對眼睛的傷害
人眼可以感知的光為可見光，其中紫光波長最短。紫外線即是一種比紫光波長還短的不可見光，波長在10nm～400nm 之間。紫外線根據波長長短又分為A、B、C三個波段。
紫外線對於眼睛傷害極大。比如沙灘邊短時間接觸大量紫外線會造成電光性眼炎，長期接觸會造成白內障、翼狀胬肉、黃斑病變、眼瞼皮膚癌等。但因紫外線不可見，從而常被人們忽視。
為什麼開車要戴墨鏡？
戴墨鏡可以保護眼睛
為什麼開車要戴墨鏡？人眼對於強光照射的耐受度很小的，而日光和遠光燈的照射強度，往往是人眼耐受程度承受極限的十倍以上。
人的眼球的屈光系統，相當於是6000度的鏡片，它調節範圍其實還是蠻大的，強光直接照到眼睛上面，光束穿透眼球到達視網膜的時候，強度可以增加數千倍。
本身這個光的強度，已經超過承受十倍了，6000度的鏡片給你聚一聚，這個就很厲害了，所以開車的時候戴墨鏡，是真的可以保護眼睛的。
什麼顏色的墨鏡最適合開車戴？
黃色墨鏡能過濾藍光最護眼
那什麼顏色的墨鏡最合適？我們看五花八門很多，黃色墨鏡更護眼更安全，適用面是最廣的，可以100%地吸收紫外線和大部分的藍光。
藍光波長比較短，380到495納米的樣子，但是能量高，它是會對視網膜細胞造成傷害，過濾掉藍光可以保護視網膜，也就是保護眼睛了。
黃色對駕駛安全影響小
另外黃色墨鏡只會過濾掉藍色光線，交通信號燈裏面可是沒有藍燈的，所以説它對駕駛安全的影響性是比較小的，黃色墨鏡它反而可以使視網膜接收到更多的信息。
跟你説美軍戰術護目鏡打仗用的，那麼一大個罩在那邊的，它這個夜間高對比度的鏡片就是黃顏色的，它目的就是為了在夜間更容易發現目標。
黃色在夜間看的更清晰
原理很簡單，黃色在光學裏面可以分解為綠色和紅色，它和顏料的三原色，這個拌一拌是不一樣的。
人眼有三種視錐細胞，一種只能識別藍顏色，還有兩種它對紅色和綠色是能識別的，無非就是側重不一樣，畢竟一加一是大於一的。
人對綠色和紅色的視覺敏感度會明顯高於藍色，所以黃色墨鏡可以濾掉一些藍色的干擾細節，反而可以發現更多的細節，尤其是在夜間。
黃色墨鏡有助於安全駕駛
開車的時候戴黃色墨鏡，可以幫我們駕駛員更快地辨別道路信息，尤其是夜間視線不佳的時候，保證行車安全，車道在哪裏，有沒有電動車衝出來，都是黃色的墨鏡。
這裏做個硬廣，我們家賣的夜間墨鏡它就是黃顏色的，效果是最好的，這就是理論依據。
偏光鏡可以防止眩光
還有一種是偏光鏡，偏光鏡在雨雪天是更好用的，它比較特殊，偏光鏡是根據光線的偏振原理製造的鏡片，它是用來排除和濾除光束中的直射光線。
説人話就是把雜亂的光線變整齊，原來頭髮亂糟糟的，搞把梳子把它梳梳好，看起來比較精神比較清晰，減少眩光。
又是美軍，戰術護目鏡的強光鏡片，它用的就是偏光鏡，打個比方，就是波光粼粼的湖面，太陽一照波光粼粼的，它其實就是光線雜亂反射的結果。
這湖上面有人沒人，有沒有人拿導彈狙着你，不太看的清楚的，比較刺眼的。
偏光鏡適合雨雪天使用
那這個墨鏡就適合在雨後天晴，或者是雪後天晴的時候用了，波光粼粼的這些雜亂的反射，全部都會被過濾掉，大老遠就看到你拿到導彈打我，狙擊手上，就是幹這個用的。
那對於開車的來説，偏光鏡在雨雪天氣，或者雨雪之後的話，它就不會被地面反射上來的光線、水反射上來的、雪反射上來的光線晃到眼睛。
如果我們的這個城市經常下雨，或者經常下雪，或者説下雨下雪之後地面你覺得特別亮，看的都已經難受了，配一副偏光鏡是最合適的。
什麼顏色的墨鏡不適合開車？
茶色墨鏡和車窗功能重疊
再來説説什麼顏色的墨鏡是不適合開車的？先來講一個茶色的'墨鏡。
茶色墨鏡幾乎也可以隔絕100%的紫外線，而且柔和的色調讓人覺得比較舒服，讓眼睛也不容易疲勞。
有些看書看得厲害的老先生，經常會有一副茶色的近視眼鏡或者老花鏡茶色的，但是它這個功能和車窗玻璃的功能，是有明顯重疊的。
車窗和貼膜都阻擋紫外線
舉個例子，五菱宏光不算貴的車子吧，它用的也是防紫外線玻璃，那麼也就是説這個眼鏡白戴了，還有點難受，玻璃就能解決這個問題了。
退一萬步，這個玻璃就是沒有防紫外線的，那車主朋友貼個膜，膜也是隔紫外線的，我們何必搞成這個樣子，開車、護目那當然不要重疊了，這個錢沒必要花。
灰色墨鏡會顯著降低透光率
還有灰色墨鏡也是不合適的，土話叫做你帶了灰色墨鏡，你這輛保時捷就變成名爵了，名爵躺槍。
灰色墨鏡它不光可以隔絕絕大部分的紫外線，還能隔絕很多的紅外線，幾乎可以説是完全隔絕，它是不會改變景物原來的顏色的。
但是灰色墨鏡它會顯著降低透光率，一般來説它的透光率是在8%到40%之間，那根據國家標準這一類墨鏡被稱之為遮陽鏡，它是深色墨鏡的一種。
深色墨鏡會增加駕駛員反應時間
我去一家叫做尚諾的光學制造器材公司，找了一些資料和實驗報告，它顯示深色鏡片會增加駕駛員的反應時間，增加多少呢？平均100毫秒左右。
以高速行駛的時候，打個比方，你開120公里每小時，也就是每秒33.3米，如果增加了100毫秒的反應時間，相當於就是多開了3.3米，你才把車剎住，因為前面沒反應過來。
灰色間接導致制度距離變長
你不要小看這個3.3米，保時捷911的百公里制動距離是33.94米，名爵的鋭騰它的制動距離是36.29米，鋭騰給個好評。
你的保時捷想要自廢武功，變成和名爵一樣的制動距離的話，你只要戴上一副深色的墨鏡，馬上就可以達到相同的效果。
如果你有個非常關係好的保時捷車主朋友，送他一副灰色的墨鏡，他車子剎車距離和你一樣。
綠色墨鏡會導致明顯色差
那麼綠色的墨鏡也是不能用的，它會導致光學色差，前面不贅述了，紅外線紫外線都能隔。
但是綠色它是光學三原色，它過濾掉綠色以外的其它兩種原色藍色和紅色，它會導致明顯的色差。
舉個例子，你透過雪碧瓶子看一百塊錢，這個鈔票是黑色的，你可以試試。
綠色墨鏡看紅燈會變成黑燈
那麼在開車的時候，綠色的墨鏡會導致紅綠燈中的那個紅燈，變成黑燈，那我們開了那麼久都有習慣了，都像條件反射一樣了。
紅燈一腳剎車下去了，黑燈還沒有建立這個條件反射，你相當於是要過了遍大腦，黑燈，黑燈什麼？黑燈也要踩剎車，硬解碼就變成軟解碼。
時髦風
