汽車起重機傷害事故的原因主要有，超載、回掉轉快、履帶底盤實際操作不正確等人的不安全個人行為
汽車起重機作為一種起重機械，在操作過程中，有一定的危險性，在操作過程中，可能會出現一些事故，一般造成汽車吊事故的原因主要有：
（1）：超載是目前汽車起重機行業最常見的違規操作，也是引發翻車的高危因素。在實際工作中由於對起吊物品的重量估計不清，或對安全問題不夠重視而超載起吊，使起重機失去平衡而翻車。
（2）：汽車起重機在起吊物品之初，一般不會因為迴轉翻車，迴轉造成的翻車常發生在迴轉過程中。這是因為迴轉會產生離心力，迴轉越快，離心力越大且方向傾斜，十分危險。
（3）：在起吊過程中，起重臂伸縮容易發生翻車。因為起重臂伸縮，是在給起重機增加負重，是在作“加法”，如果在此之前起重機已經滿負荷，繼續作“加法”則可能瞬間超載翻車。
（4）：汽車起重機工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離應小於規定值，可能造成觸電。
（5）：吊拔埋在地下或粘結在地上的構件。斜吊相當於在起重臂端除垂直向下的力之外增加了水平方向的分力，加大了汽車起重機傾翻的風險，同時也使鋼絲繩拉力增加。因此嚴禁斜拉歪吊。
（6）：嚴禁在汽車起重機的吊物上站人，一旦汽車起重機發生鋼絲繩斷裂或傾覆事故，則極易發生人身傷亡事故。
（7）：為了作業人員自身的安全，汽車起重機作業過程中，作業半徑內嚴禁站人。
（1） ：使用無質量合格證明文件的鋼絲繩，建築起重機械使用的鋼絲繩其結構形式、強度、規格不符合起重機使用説明書的要求。使用經過補焊的吊鈎和吊環等。
（2）：長期以來，汽車起重機支腿下陷事故頻繁發生。這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場地，甚至水泥地也會常有下陷情況發生。
（3）：安全防護裝置是防止起重機械事故的必要措施。它包括限制運動行程和工作位置的裝置、防脱鈎裝置、防起重機超載的.裝置、防起重機傾翻和滑移的裝置、聯鎖保護裝置等。當汽車起重機因維護保養不當時發生安全裝置失靈，容易發生安全事故。
主要是 ，在大雨、霧、大雪及六級以上大風等惡劣天氣繼續進行吊裝作業，或雨雪後進行吊裝作業時，未及時清理冰雪並採取防滑和防漏電措施的話，很容易發生安全事故。
汽車吊是生產作業工具，為了預防它經常出現安全事故，需要做到以下幾點：
1、凡新購、大修、改造、新安裝及使用、停用時間超過規定的汽車起重機，均應按有關規定進行技術檢驗，合格後方可使用。
2、汽車起重機啟動前應重點檢查下列項目，並應符合相應要求：
（1）各安全保護裝置和指示儀表齊全完好。
（2）鋼絲繩及連接部位應符合規定。
（3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足。
（4）各連接件不得鬆動。
（5）輪胎氣壓應符合規定。
（6）起重臂應可靠擱置在支架上。
3、在起重作業中，司機和指揮需持證上崗。施工單位需編制起重作業計劃，工人進行起重作業前，應進行技術交底。起重作業場地四周應張貼與起重作業相關的安全警示標誌。
4、汽車起重機工作的場地應保持平坦堅實，符合起重時的受力要求；汽車吊應與溝渠、基坑保持安全距離。作業前應將支腿全部伸出，並應支墊牢固。調整支腿應在無載荷時進行，並將起重臂全部縮回轉至正前或正後，方可調整。作業過程中發現支腿沉陷或其他不正常情況時，應立即放下吊物，進行調整後，方可繼續作業。
5、開始起吊前，應先將構件吊離地面200mm-300mm後暫停，檢查起重機的穩定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁紮的牢固性等，確認無誤後，方可繼續起吊。已吊起的構件不得長久停滯在空中。嚴禁超載和吊裝重量不明的重型構件和設備。
6、嚴禁在吊起的構件上行走或站立。不得用起重機載運人員，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。嚴禁在已吊起的構件下面或起重臂下旋轉範圍內作業或行走。起吊時應勻速，不得突然制動，迴轉時動作應平穩，當迴轉未停穩前不得做反向動作。
7、汽車起重機靠近架空輸電線路或在架空輸電線路下行走時，與架空輸電線的安全距離應符合現行行業標準和其他相關標準的規定。
8、不得使用汽車起重機進行斜拉、斜吊和起吊埋設在地下或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。
9、大雨、霧、大雪及六級以上大風等惡劣天氣應停止吊裝作業。雨雪後進行吊裝作業時，應及時清理冰雪並採取防滑和防漏電措施。先試吊，確認制動器靈敏可靠後方可進行作業。
10、汽車起重機操作人員要遵守操作規範，確保起重安全。
汽車起重機已經不屬於特種設備，需要辦理的操作證中不包括特種設備操作證，不過其他證件仍然是缺一不可的，一般主要需要三個證件：
1、汽車吊的汽車部分操作人員需要獲得車管所頒發的。
2、汽車吊的操縱部分操作人員需要獲得所在省市的質量技術監督局所頒發的。
3、所在省市交通部所核發的。
有的公司要求嚴格，上機操作還需要具備所屬集團公司所頒發的內部準駕證；此外，需要進行36t重以上物品的起重作業，或需要兩台或以上的汽車起重機進行聯合起重作業時，參與作業的汽車起重機司機都需要辦理二級作業許可證。
汽車起重機的操作、駕駛需要具備三個證件，分別是B2駕駛證、汽車起重機司機操作證以及貨運從業資格證，沒有駕駛證的話，汽車起重機是不允許上路行駛的，只能在規定的場地內活動。汽車起重機的操作證辦理要注意，真正的汽車吊司機操作證是全國通用，可以查詢到的，而且必須要經過考試才能辦證。
1、辦理汽車吊司機操作證需要先提交資料報名，待資料審核通過後，再參加培訓和考試的，通過考試後才能拿到證書。
2、真正的汽車吊司機操作證是在國網可查的.，全國通用的。
3、要辦理真正的汽車吊司機操作證，必須要本人蔘加考試，市場上有很多宣稱不用去人、不用考試的，都是不可靠的。
汽車起重機作為一種起重設備，在操作中，有一定的危險因素，在操作中，有可能出現一些事故，一般導致吊車事故的主要原因主要包括：
1、人不安全個人行為
(1)超載：超載是當前汽車起重機領域最常見違規行為，都是引起翻車的危險因素。在日常工作中因為對吊裝物品的重量可能不清楚，或者對安全隱患重視程度不夠而超載吊裝，使起重設備不平衡而翻車。
(2)回掉轉快：汽車起重機在吊裝物件之時，一般不會由於旋轉翻車，旋轉所造成的翻車常發生在旋轉環節中。主要是因為旋轉也會產生向心力，旋轉越來越快，向心力越多且方位歪斜，十分風險。
(3)履帶底盤實際操作不正確：在吊運環節中，起重臂伸縮式非常容易發生翻車。由於起重臂伸縮式，是在為起重設備提升重量，要在作“加減法”，假如在這以前起重設備早已超負荷，再次作“加減法”則有可能一瞬間超載翻車。
(4)與電力線最少間距低於標準值：汽車起重機工作的時候，起重臂、鍍鋅鋼絲繩、吊裝工具及其起吊，與電力線最小的間距應低於標準值，可能導致觸電事故。
(5)斜撐歪吊：吊拔埋在土裏或粘接在地上預製構件。斜吊等同於在起重臂端除豎直向下的力以外增強了水平方向的作用力，加強了汽車起重機傾覆風險，並且也使鋼絲繩拉力提升。因而禁止斜撐歪吊。
(6)起吊上站人：禁止在汽車起重機的'起吊上站人，一旦汽車起重機發生鍍鋅鋼絲繩破裂或坍塌事故，則非常容易發生人身事故事故。
(7)在起重作業半經內站人：為了能操作人員本身的安全性，汽車起重機工作環節中，工作半經內禁止站人。
2、物不安全情況
(1)應用含有“問題”的起重吊具：應用無符合標準證明材料的鍍鋅鋼絲繩，建築起重機械所使用的鍍鋅鋼絲繩結構方式、抗壓強度、規格型號不符起重設備使用手冊的需求。應用通過焊接的起重吊鈎和吊鈎等。
(2)路面支撐點抗壓強度不夠：一直以來，汽車起重機支腳凹陷事故經常發生。這種事故的主要原因是：支腳觸碰地面硬軟不一，導致支腳不勻凹陷。比較常見的易造成支腳凹陷地面有：回填、砂礫石地、泥巴路、地貌邊沿、排水溝等中空場所，乃至水泥地面還會經常出現凹陷狀況發生。
(3)保險裝置失效：安全防護裝置是控制起重設備事故的相應措施。主要包括限定健身運動行程安排與工作部位裝置、防掛鈎設備、防起重設備超載裝置、防起重設備傾覆和移動裝置、聯鎖保護裝置等。當汽車起重機因維護不那時候發生保險裝置失效，非常容易發生安全性事故。
3、環境中的不安全要素
通常是氣候因素危害，在暴雨、霧、下雪及六級之上風大等極端天氣順利進行起重吊裝，或雨雪天氣之後進行起重吊裝時，未及時處理風雪並制定地面防滑和防漏電對策得話，非常容易發生安全性事故。
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