緩緩拉手剎車，並再三踩制動踏板，希望制動系統回覆正常等等。
．緩緩拉手剎車，並再三踩制動踏板，希望制動系統回覆正常。
．同時把穩方向盤。高速行車時使用手剎車，汽車可能因後輪鎖住而打滑。
．不要關上引擎，否則不能轉入低檔以利用引擎煞車，要滑行長距離才停下。此外，裝有動力輔助制動器的汽車，引擎一關上，制動器就不能如常操作。
．如果是手動變速的汽車，用手剎車減速後，換人三檔，然後儘可能逐步換入最低檔。如果換檔太快，汽車會劇烈顛簸。在高速行車時如須換入低檔，可利用兩腳離合法。
．若是自動變速的汽車，車速減慢時就把操縱桿換入L(低速鎖定檔)，或2(二檔)。大多數汽車要車速約二十英里(三十公里)時才能這樣換檔。
．無法及時減速或停下的話，可駛上路邊或斜坡，以避免碰撞。
．眼看沒有危險，可駛上路緣石，挨向樹籬或籬笆，借摩擦力減慢車速。直撞向樹籬或許能停下，但可能撞着隱蔽的樁、柱，甚至樹籬後面的人。
上陡坡時手剎車失靈
上陡坡稍停後再開車，如手剎車失靈，手動變速的汽車很難重新開動。原因是左腳要操縱離合器，右腳若從制動器移到油門踏板，汽車立刻會向後溜。
用右腳的腳尖踩着制動踏板，把腳跟挪移到油門踏板上稍加油。
左腳放開離合器踏板，同時右腳腳尖慢慢放鬆制動踏板，腳跟壓下油門踏板加油。這樣汽車不會向後溜，開始前駛時完全放開制動器。
萬一汽車向後溜，可轉動方向盤，使後輪擦撞路緣石，避免碰撞尾隨車輛。
制動器為什麼失靈
制動器極少完全失靈。現代汽車有兩套獨立液壓管路以操縱制動系統；就算一套壞了，另一套仍可操作，僅性能稍差。但水濕、不正確的駕駛習慣或保養不足，制動性能都會大減。
駛過水淹的道路時制動蹄片或制動盤濕了，制動器可能暫時失靈。駛下了陡坡或制動器久用後，制動液因過熱而部分會氣化，制動器也可能暫時失靈，踩下制動踏板時會有鬆軟的`感覺。
在這些情況下，反覆踩踏制動踏板通常可回覆正常操作。駛下長斜坡時該用低速檔，輕輕剎車，以免制動器過熱。
猛力剎車有時會使摩擦塊發高熱而暫時失靈，但制動踏板踩下去不覺鬆軟。只要停車等一會兒，讓制動器冷卻，即可恢復正常。
兩腳離合法換檔
轉低一檔位，可利用引擎幫助剎車，但高速行車地逕轉入低速檔，變速箱會頗受耗損。如果是手動變速汽車，可踩兩次離合器踏板換檔，以減少變速機械的耗損，並使換檔
平順。其原理是使引擎轉速配合車輪轉速，從而讓變速箱裏的輪齒較容易齒合。兩腳離合法步驟如下：
放開油門踏板，踩下離合器踏板。
變速桿人空檔，放開離合器踏板。
猛踏一下油門後放開。
踩下離合器踏板，推變速桿入下一檔位。
緩緩放開離合器踏板。
自動變速的汽車則不能使用這種方法。唯一辦法是冒着損壞機件的危險，把操縱桿換入較低檔位。
高速行車時制動器失靈的應對措施
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裏雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;
二是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
1.根據路況和車速控制好方向，脱開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2.利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脱險的目的，儘可能地減少事故損失。
3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的'機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
車輛行駛中發生剎車失靈
一、根據路況和車速控制好方向，脱開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會因很大的牽引阻力使車速迅速降低。
另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
二、利用車的保險槓、車廂等剛性部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞以達到強行停車脱險的目的，儘可能地減少事故損失。
三、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的`動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和危險報警閃光燈，引起前後車輛的注意。
四、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機件控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
五、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間。
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