保持行車安全距離、控制車速、禮讓行車，不搶道、變道要靈活機變、防止疲勞駕駛、增強自我約束和控制能力等等。
慢行車緩剎車
冰雪路面車輪容易打滑，車輛在行駛過程中車速要慢，避免猛加速或猛剎車，油門要緩緩踏下或鬆開，制動以點剎為主，輕踩輕抬。儘量走有車轍的路線，不要輕易嘗試走被冰雪覆蓋、路況不明的路段。
保持車距
冰雪地面阻力很小，跟車距離太近很難在短距離內剎住車，容易造成追尾事故。如果路途中正在下雪，視線會受阻，一定要提前給出汽車信號燈，確保周圍車輛能有充足時間反應，自己也要注意觀察前、後車輛的信號燈狀態，及時保持安全車距。
慢轉彎
遇到彎道，尤其彎度較大的彎道時一定要提前減速，注意其他車輛的動向，特別是彎道會車時，請做到不搶行、不催促、有序慢行。
控制燈光
如果能見度不高，或者雪正在下的時候就應該開啟前後霧燈，以便讓別人能及時發現你。
打滑怎麼辦
如出現側滑，要把穩方向盤，方向盤要順着打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。
霧天行車
正確使用燈光
低速行駛保持車距
儘量避免超車
大霧天氣能見度低，不利於觀察相鄰車道及對向來車情況，要儘量避免超車。同時也不能軋線行駛，否則會有與對面車輛相撞的危險，在彎道和坡路行駛時，應減速慢行。
不要急剎車
突然急剎車，後車往往來不及反應，從而導致追尾。若需要剎車，可連續輕點幾下剎車，不僅可以起到提醒後車的作用，還有助於控制車速。
喇叭提示
霧天行車，必要時可以鳴笛，有助於其他機動車、非機動車以及行人判斷你的位置，有效防止意外發生。
清除車窗霧氣
霧天多發於秋冬季節，這個季節氣温低，車內容易起霧。應及時啟用前後窗除霧、後視鏡除霧等功能，並將出風口朝向前擋風玻璃，消除車內霧氣。必要時還可以準備一些除霧劑，放在車上備用。
遇到事故正確處理
對於因能見度過低或發生事故等情況無法再向前行駛時，駕駛人應根據現場實際情況及時將車輛停到應急車道，打開危險報警閃光燈，同時，車上駕乘人員也應立即轉移至安全地點，並撥打報警電話求助。
雨天行車
清除霧氣
雨天開車出門前要檢查雨刷器，如果開車途中車窗有水霧，就把空調調到吹風，風口朝向擋風玻璃，用風力把霧氣驅除。
減速駕駛
要放低車速，不要急踩剎車，否則汽車很容易“跑偏”，減速時避免急剎車造成側滑。
轉彎勿急
雨天開車轉彎容易側滑，所以轉彎時要慢，轉過彎之後再恢復正常車速。打方向盤要輕柔，不要猛打方向盤和猛踩剎車。
減少變道超車
下雨天，視線不佳，道路濕滑，行駛中儘量減少來回併線、變道和超車，儘量選擇跟車，不搶風頭。
加大車距
由於雨天容易側滑、剎車距離延長，所以，行車時要儘量不與其他車輛並排行駛，適當拉大與前後車的車距，以免發生剮蹭、追尾等事故。
正確使用燈光
陰雨天視線較差，要打開近光燈、示廓燈和前霧燈。如果雨勢較大，可以開啟後霧燈，以便更容易被後車發現。
冬季行車3禁忌
1、急速起步狠踩剎車。冬季路面摩擦係數比較低，在起步的時候大腳油門容易造成輪胎空轉、側滑等情況，起步方式應該緩慢加油起步。雨雪天氣最大的`禁忌之一就是狠踩剎車，因為這樣很可能造成車輛失衡失控。
2、轉向憑經驗。轉向不足和轉向過度在極端天氣中更容易出現，冬天地面上即使沒有積雪，空氣中的水分也會凝結在地上，輪胎在低温下會變硬，抓地力也會下降，因此在進入彎道時一定要慢，入彎的角度也不能太大。
3、車窗起霧不注意。冬季室內外温差大，車窗凝結霧氣，嚴重阻礙駕駛員視線。建議待水温上升至正常温度後打開熱風系統，這樣行駛過程中不會再次起霧，因為車內乾燥了。大家也可以自己在網上購買車窗除霧劑。
高速公路路況好、車速快
但如果不謹慎行駛
極易發生交通事故
高速公路行駛
千萬別犯這“十個錯誤”！
一、忌發車前不檢查車輛
出發前應對車輛進行一次徹底檢查，包括：轉向系統有無異常、制動裝置是否靈敏有效、各部分潤滑是否良好、輪胎有無過度磨損、胎壓是否正常、前後傳動軸有無異響、發動機有無漏水、漏油、漏氣現象等。
二、忌疲勞駕駛
在出車前應保障充足睡眠。長途行車還應該注意連續駕車時間不宜過長，如果在駕車途中感到倦意，一定要到就近服務區停車休息，切勿在高速公路違停休息。
三、忌不良“小動作”、開車分神
高速行車，要時刻保持注意力集中，避免開車玩手機、喝水、吃東西、開車同時操作導航儀等“小動作”。
車上其他乘客也應儘量減少與駕駛員談天説笑、打鬧，避免分散駕駛員注意力。
四、忌隨意變更車道
在高速公路行駛時，要自覺遵守高速公路通行規則，按車型、分車道、文明安全駕駛。請勿隨意變道，嚴禁一次變更兩條以上車道，儘量避免緊急剎車。變道前要注意觀察路況，提前開啟轉向燈，確保安全後再變道。
五、忌隨意佔用應急車道
應急車道是在緊急情況下才能使用的，佔用應急車道屬於嚴重交通違法行為，一次記6分。
高速堵車的時候，應急車道顯得尤為重要，這是一條搶險車道，是救援車的唯一通道，所以不要貪圖一時方便而隨意佔用應急車道。
六、忌右側超車
超車道一般在左側車道。在高速公路上超車，要注意觀察，在確保安全、後方無車輛也在加速超車的情況下，通過打轉向燈、鳴笛、晃燈提醒前車。
七、忌高速公路違停、倒車、逆行
出行前合理規劃路線，若在高速公路上錯過了正確出口，切忌在匝道口停車，更不能倒車或逆行，應在下一出口駛離高速公路後，重新規劃行駛路線。
八、忌超速行駛、跟車過近
“十次事故九次快”，高速公路行車時，請注意保持安全車距，不得超過限速標誌標明的最高時速，夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，應當降低行駛速度。
九、忌車輛超員
首先，超員會加重車身，使車輛安全性能降低；其次，車輛超員一旦發生事故，加大了乘客逃生難度；最後，車輛性能會因超員而增加損耗。為了他人及自身安全，應杜絕超員。
十、忌人員逗留事故現場
高速公路追尾事故多，如遇追尾事故，一定牢記“車靠邊、人撤離、即報警”，避免發生二次事故。
車不能動的，擺放好三角警示牌後，人員應立即撤離到路外或路邊安全地帶，千萬不要將車停在行車道上，或者人站在行車道上爭論、打電話。
安全行車注意事項：
1、車輛起步前應在上車前進行檢查，上車後要進一步觀察，確認安全後再起步;起步發現後方超越車輛較多時，應沿原方向緩行，再逐步駛入車道。
2、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應降低車速通行。
3、借道行駛的車輛駛回原車道時，應看清道路上其他車輛行駛情況，開啟轉向燈，確認安全後駛回原車道。
4、會車前應選擇合理的行駛位置，當預測會車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，不要猶豫不決，更不能搶行和強行。
5、車輛通過視線不良的彎道時，應減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過急轉彎時，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。
6、車輛進入環島路口應逆時針方向行駛;通過立體交叉路口，應按路口前的指示標誌行駛。
7、車輛掉頭，應選擇道路較寬，交通流量較小的地方;在容易發生危險的`道路不準掉頭和倒車。
8、下坡道上臨時停車時，應使發動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。
駕駛員要搞好自我情緒及身體的調節，增強自我約束和控制能力，針對各種氣候變化特點，冷靜思考面對，處理好每個情況，切記不急不躁，始終把安全放在第一位。
時髦風
